Tokyo Historyユーノス・ロードスターと花束。
古い写真を整理していると、カラーのポジフィルムが結構ある。 その中に1枚、６×６版のカラーフィルムで、花束を抱えて白いロードスターの前に立つ自分がいる。たぶん記念撮影してもらったカットだ。場所は九十九里浜。撮影者はもちろん親友の小川義文さ...
クルマ
Tokyo History
Tokyo Nice昔の写真。シトローエンBX-Breakと。
ユーノス・ロードスターに乗っていた頃、小さな子供もいたので、さすがにオープン2シーター1台ではこと足らないので、もう1台はファミリーカー、しかも我が家は荷物が多いので、荷室の広いシトローエンBX-Breakに乗っていた。 カリカリというエ...
Tokyo Nice昔の写真。ユーノス・ロードスターと。
まだ、人並みに歩くことができないので、今週はずっと事務所にひきこもり状態。 営業回りにも出かけられないので、片付けや大掃除ばかりしてたら、懐かしい写真が出てきた。 1989年9月にユーノスロードスターを買い、サーキットライセンスを取得し...
audi平日の東京モーターショーへ。
平日なら空いているだろうと思って行ったら、結構な人で、マツダのヴィジョンクーペだけ見て帰りました。 会場にいた知り合いに何人かお会いでいたので、話してばかりで、クルマはほとんど見なかった、つまんない今回のモーターショーでした。
Tokyo Nice代官山Tサイト・モーニングクルーズ、ロータリー特集。
2月12日日曜日、待ちに待ったローターリーエンジン特集のモーニングクルーズへ行って来ました。 朝から青空が広がった早朝の代官山Tサイト駐車場。 まず目に入ったのは真っ白なコスモスポーツとツートンカラーのコスモスポーツ。その並びにロータリ...
Tokyo Nice1989年、ユーノス・ロードスターNA6ドライブ。動画編
audiアウディA3、1ヶ月2000キロ。
まだ1ヶ月経っていないけど、2000キロ走行です。 最初の初期点検に行かなくてはならないけど、この間の印象をちょこっと。 ◎は燃費。 2000キロの平均燃費が何と15キロ。 たしかに高速の利用が多かったからかもしれないけど、パサ...
audiパサートヴァリアントからアウディA3に変えた理由。
パサートヴァリアントはいい車だった。 乗り始めてから大きなトラブルもなかった。 エンジンがかからないということが３回くらいあって、レスキューに来てもらったが、おそらくそれは私のコントロールミスが原因だと思う。エンジンをかけたままドアを開...
Tokyo Niceアルファロメオのカーシェアリング。
びっくり。。 渋谷にある事務所の近くで、駐車場に空きが増えてきているせいか、カーシェアリングのクルマが増えてきていると思ったら、なんとアルファロメオまであるのにびっくり。 FBに投稿したら、TIMES24のカーシェアリングではポルシェま...
audiいきなりスタッドレスでふにゃふにゃ。
新車の納車時にスタッドレスタイヤのせいで、なんだかふにゃふにゃな印象のアウディA3です。
Passart Variantパサートの燃費。
先週末、ゆっくりスタートで往復320キロの田舎ドライブへ行って来た時の燃費。 東京から群馬へ行き、群馬から東京へ帰る際、関越自動車道渋川伊香保ICで高速に乗る前。朝からここまで200キロ走行して平均燃費は16.7キロ。残り走行距離は1,0...
Tokyo Niceクラウン誕生60年記念イベント＠代官山蔦屋書店Tサイト。
8月29日、クラウン誕生60周年記念イベントで、約1年間をかけてレストアされた初代「クラウン」など52台が集まるイベント「CROWN JAPAN FESTA in 代官山」を開催し、クラシックなクラウンが大集合していた。 代官山蔦屋書店T...
Passart Variantポルシェフェア＠パレスホテルへ。
世田谷ポルシェセンターの弘津さんに招待状をいただいていたので、初めてポルシェのフェアに行って来た。 平日の昼間なのに、お客様がわんさか。 さすが、他にはないクルマ、スポーツカーなんだと、そのプレゼンスにただ圧倒されてきた。 人生一度は...
Passart Variantユーノス・ロードスターVスペシャル、来る。
グループ写真展に出展していた川俣フランクさんが事務所へやって来ました。 それがユーノス・ロードスターVスペシャルで。 久しぶりのロードスターだったので、パサート・ヴァリアントと記念撮影。 コンディションもよく、ほぼノーマル。 いやい...
Tokyo Nice日曜日の朝からポルシェ世田谷センターに集合。
世田谷通りにあるポルシェ世田谷ショウルーム。 ここのセンター長である弘津さんがFBグループ写真展に参加いただいているご縁でお友達になり、今日はお届け物を渡そうと朝立ち寄らせていただいたら、何と同じグループの松本さん、高山さんもいらっしゃっ...
Passart Variantパサートとポルシェ。
どうって、そりゃ、ポルシェの方がいいよね。 この日は、ポルシェに乗る友人の送別会で代々木上原に。 ガレージで横並びになったので、お別れの記念写真を一枚。 新しい赴任先が広島なんだけど、もちろんポルシェも持って行くと。 でも瀬戸内から...
Tokyo NiceジャガーEタイプ、エンジンかからず。
渋谷の事務所近くにジャガーEタイプのオーナーがいる。 この日も天気がよいので乗り出そうとガレージから出したものの、どうもエンジンの調子が悪い。事務所にいても大きな排気音が咳をするようにおかしいことはすぐに分かったので、出て行ったら「こりゃ...
Out of Tokyo広島のマツダ本社へ。
四半世紀の時間が過ぎた。 1989年にピュアなスポーツカーがデビューした。マツダがリリースした本格的な2シーターのオープンカー「ユーノス・ロードスター」。 その時に自動車写真家の小川義文さんにお願いしてクルマの撮影を一緒にするようになっ...
Passart Variantつまんないクルマ。ビートル。
アイドリングストップとホールド機能がないのは乗りやすいけど、なんも面白みのないクルマです。 大学生の頃、雑誌ポパイでさかんにビートルの紹介をしていた。 実は、真黄色のビートルにルーフキャリアを付けてサーフボードを乗せ、排気音をちょっとバ...
Passart Variantボロクソ・ワーゲンの代車は新車のビートル。
クラッチがおかしなパサートは点検修理に入れて、何日かかるか分からいので、代車を出してもらったら、なんと新車のビートルだった。ホワイトカラーの。こうやって試乗車に新車をおろして、何キロも走らないうちに認定中古車として再販するんだろうね。 こ...
Passart Variantボロクソ・ワーゲン。
25,000キロ。 パサートの具合がどうも気持ち悪い。 停車時からスタートする時に、ガクガクとクラッチが滑る感覚。 今どきのクルマもクラッチが滑るのか？でも、まだ1年ちょっと25,000キロで？？？ VWのDSGミッションとの組み合...
Passart VariantMAZDA RX-VISION in Tokyo Motorshow 2105.
Passart Variantマツダ・ロータリー、RX-VISIONの写真。
昨日から始まった東京モーターショー。 マツダのロータリーエンジン復活が話題になっていますが、ワールド・プレミア用の広報写真は、TokyoDaysのメンバー小川義文氏の写真です。 某所でとても苦労して撮影されたとても美しい写真です。 ...
Tokyo Niceフェラーリ・ディーノ。代官山蔦屋Tサイトのモーニングクルーズ。
今朝のモーニングクルーズ。 フェラーリ・ディーノ特集。 圧巻でした。 写真をご覧ください。
Passart Variant分かるのはFordってことだけ。
先日、事務所の駐車場にこんなクルマが停めてありました。 分かるのは、Fordってあるだけ。 とても珍しいクルマです。 残念ながら、エンジンスタートの瞬間は居合わせなかったので、エンジン音は聞けませんでした。それにこの猛暑では相当暑そう...
Tokyo Nice今年のル・マン24時間レース。
見事なポルシェの優勝でしたね。 昨年ル・マンに戻ってきて、2年目で優勝とは、さすがポルシェ。 しかもトヨタがいち早く持ち込んだハイブリッドエンジンで、圧倒的なスピードを誇ったのもスポーツカーメーカーらしい。 今年もスカパーのモータ...
Tokyo Niceポルシェ911カレラ４ GTSドライビングレポート。
雨の都心をスタートし、湘南Tサイトまでポルシェのオフィシャルカメラマン、小川義文氏ドライブのポルシェに同乗した。 土曜日ということもあり、渋滞はないものの、８時台の首都高速はそれなりにクルマも多く、スピードは抑えめ。 でも、充分にポルシ...
AD Work事務所の中に原寸大のアウディが！
これも昨日の広告。 アウディA3の実物大が見ることのできるアプリ「オーグ」だという。 完成度は低いけど、事務所の中にアウディA3がどーんと登場した。 入るんだという感覚になるということは、コンパクトさを表現できているので、広告としては...
Tokyo Niceクラッシックバイク、いいね！
世田谷の砧公園近くにに「タイムマシン」というクラシックバイクの専門店がある。 時々この前をクルマで通る際に、きれいなCB750だなと気になっていたので、先日ちょっと立ち寄ってみた。 漫画「750ライダー」の主人公、早川ヒカルが乗っていた...
Tokyo Style新しいスタッドレス、ようやくタイヤ交換です。
先週末に取材で八ヶ岳へ行った際に、すでに標高1,000メートル以上の高原では圧雪路で、午後にはミニ吹雪くらいの降雪もあり、まだ夏タイヤだったので本当に焦りました。 オーダーしておいたパサートヴァリアント用の新品のスタッドレスタイヤ。純正ア...